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교통기사

2018년 03월 04일 기출문제

1

1. 버스회사 운영체계에서 공영버스와 민영버스에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    공영버스는 정치적 간섭을 받는다.
  • 2
    승객의 편리성과 안전성은 민영버스가 좋다.
  • 3
    비용측면에서 공영회사가 민영회사보다 비효율적이다.
  • 4
    승객의 수요가 많지 않은 지역에서 균형 잡힌 서비스공급은 공영버스가 좋다.
    • 2. 대중교통 운영지표에서 최소배차간격을 결정하는 데 사용되지 않는 지표는?
  • 1
    차량 폭
  • 2
    가·감속률
  • 3
    차량길이
  • 4
    정류장 정차시간
    • 3. 교통수단 선택 시 로짓(Logit) 모형을 이용하여 경전철, 버스, 지하철의 효용함수 값을 다음과 같이 구하였을 때, 경전철의 수단 선택활률은?

    4.gif

  • 1
    0.2500
  • 2
    0.2593
  • 3
    0.3500
  • 4
    0.3615
    • 4. 보행자 서비스 수준에 대한 설명으로 옳은 것은?
  • 1
    서비스 수준 A는 보행교통류율(인/분/m)이 10이하이고 보행속도를 자유롭게 선택 가능한 상태
  • 2
    서비스 수준 C는 보행교통류율(인/분/m)이 42이하이고 정상적인 속도로 보행 가능한 상태
  • 3
    서비스 수준 D는 보행교통류율(인/분/m)이 60이하이고 타 보행자 앞지르기 시 약간의 마찰이 있는 상태
  • 4
    서비스 수준 E는 보행교통류율(인/분/m)이 106이하이고 평소 보행속도로 걸을 수 없는 상태
    • 5. 가구방문조사(가정면접조사)의 표본크기로서 인구 50000 미만의 도시규모인 경우 일반적인 표본의 크기로 옳은 것은?
  • 1
    전체 가구수의 5%
  • 2
    전체 가구수의 20%
  • 3
    전체 가구수의 30%
  • 4
    전체 가구수의 40%
    • 6. 교통수요 관리방안 중 차량수요를 감소시키기 위한 방법으로 가장 거리가 먼 것은?
  • 1
    재택근무
  • 2
    램프미터링
  • 3
    도심통행료 징수
  • 4
    대중교통이용의 편리화
    • 7. 소득이나 자동차 보유 대수 등의 설명변수 범주에 따라 교차 분류시켜 가구 당 통행발생량을 추정하는 모형은?
  • 1
    원단위법
  • 2
    증감율법
  • 3
    회귀분석법
  • 4
    카테고리분석법

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    2018년 03월 04일 기출문제

    2

    8. 대중교통수단의 기능으로 가장 거리가 먼 것은?
  • 1
    교통 혼잡을 완화할 수 있다.
  • 2
    도시교통의 기본적인 이동권을 확보해 준다.
  • 3
    도시미관과 소음 등의 환경문제를 줄여준다.
  • 4
    도시 내 주차공간을 확대하여 도시 생활공간으로 이용할 수 있도록 활성화 시켜준다.
    • 9. 통행실태조사 기법 중 차량번호판 조사에 대한 설명으로 옳은 것은?
  • 1
    차량을 정지시켜야 하기 때문에 안전상 위험이 많다.
  • 2
    조사지역이 넓고 교통량이 많은 경우 우편 설문조사보다 적절한 방법이다.
  • 3
    각 차량이 처음 관측된 곳을 기점으로, 마지막으로 관측된 곳을 종점으로 간주한다.
  • 4
    조사 지점들 사이의 거리를 가능한 멀리하면 정확한 기·종점 정보의 수집이 가능하다.
    • 10. 교통 혼잡을 감안한 주행시간함수를 이용하여 최단경로에 교통량을 배정하는 방법은?
  • 1
    용량제약법
  • 2
    평균성장율법
  • 3
    전환율 곡선법
  • 4
    카테고리분석법
    • 11. 교통의 공간적 분류에서 국가교통의 교통체계의 해당하지 않는 것은?
  • 1
    철도
  • 2
    항만
  • 3
    간선도로
  • 4
    고속도로
    • 12. 다음 중 교통투자사업의 수익성이 있다고 판단할 수 있는 내부수익률(IRR)의 조건은?
  • 1
    IRR ≤ 10%
  • 2
    IRR ＞ 10%
  • 3
    사용된 할인율(r) ＜ IRR
  • 4
    사용된 할인율(r) ＞ IRR
    • 13. 교통계획을 장기교통계획과 단기교통계획으로 구분하여 설명한 것으로 옳은 것은?
  • 1
    장기교통계획은 시설지향적이고 단기교통계획은 서비스 지향적이다.
  • 2
    장기교통계획은 저자본 비용이고 단기교통계획은 자본 집약적이다.
  • 3
    장기교통계획은 서로 다른 대안이고 단기교통계호기은 유사한 대안이다.
  • 4
    장기교통계획은 많은 교통수단을 동시에 고려하고 단기교통계획은 단일교통 수단 위주로 고려한다.
    • 14. 도로의 확장하기 전 교통량은 1일 10000대로 운행비가 대단 200원이었던 것이, 도로 확장 후 교통량은 15000대, 운행비는 대당 150원으로 감소하였다면, 이에 따른 소비자 잉여는?
  • 1
    125,000원
  • 2
    437,500원
  • 3
    625,000원
  • 4
    875,000원
    • 15. 다음 교통사업의 평가 방법 중 경제적 효율성 분석방법이 아닌 것은?
  • 1
    내부수익률 방법
  • 2
    순현재가치 방법
  • 3
    편익-비용비 방법
  • 4
    비용-효과 분석방법

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    16. 교통체계관리(TSM)에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
  • 1
    TSM은 장기교통계획 과정에 해당한다.
  • 2
    TSM은 기존 교통시설을 최대한 이용하는데 주안점을 두고 있다.
  • 3
    TSM의 목표는 도로용량과 소통증진은 물론이고 안전성 향상에도 있다.
  • 4
    TSM은 교통시설 확충이 한계에 도달하여 제안된 교통체계 관리기법이다.
    • 17. 선호의식(Stated Prefemce)데이터와 선호결과(Revealed Preference)데이터에 대한 설명으로 옳은 것은?
  • 1
    SP데이터는 기상상황에 대한 대안을 평가할 수 없다.
  • 2
    SP데이터는 1인의 회답자로부터 복수데이터를 얻을 수 있다.
  • 3
    SP데이터는 현존하지 않는 대안에 대한 선호정보를 평가할 수 있다.
  • 4
    SP데이터는 대체안의 속성에 대한 다양한 형태의 자료를 얻을 수 있다.
    • 18. 조사지역 내에 하나 혹은 여러 개의 선을 그어 이 선을 통과하는 차량을 조사하는 기법으로, 조사된 O-D표를 검증하거나 보완하기 위하여 실시하는 것은?
  • 1
    스크린라인 조사
  • 2
    차량번호판 조사
  • 3
    교통류적응 조사
  • 4
    차량재차인원 조사
    • 19. 중력모형(Gravity Model)의 특징으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    어떤 지역에서도 이용이 가능하다.
  • 2
    개인의 행태적(Behavioral)특성을 고려한다.
  • 3
    교통시설 정비 등에 의한 존 간의 소요시간 변화에 대하여 민감하게 대응할 수 있다.
  • 4
    장래 주어진 발생, 집중량에 일치시키기 위해 성장률법을 사용하여 반복계산을 하여야한다.
    • 20. 교통정보의 유형 중 입력정보가 아닌 것은?
  • 1
    가공정보
  • 2
    교통상황정보
  • 3
    교통환경정보
  • 4
    지점·구간정보
    • 21. 교통류 내에서 합리적인 속도의 최대값을 나타내며 현장의 도로조건에 적합한 교통운영 계획을 세우는 데 기준 속도로 이용하는 것은?
  • 1
    85% 속도
  • 2
    최빈 속도
  • 3
    평균값(mean)
  • 4
    중앙값(median)
    • 22. 도로 기하구조의 기준이 되는 속도로 운전자의 안전을 보장하는 최대속도가 되는 것은?
  • 1
    지점속도(spot speed)
  • 2
    설계속도(design speed)
  • 3
    임계속도(optimum speed)
  • 4
    운전속도(operating speed)
    • 23. 대기행렬 이론에서 서비스를 기다리는 평균차량대수를 나타내는 평균대기행렬 길이(E(M)) 식으로 옳은 것은? (단, λ는 평균도착률, μ는 평균서비스율이다.)
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4

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    4

    24. 출발하는 차량의 속도가 55km/h이고 차량의 자유속도가 70km/h일 경우의 충격파의 속도는?
  • 1
    -15km/h
  • 2
    -25km/h
  • 3
    15km/h
  • 4
    25km/h
    • 25. 차로 폭이 3.6m인 4차선 1km의 평탄한 고속도로 구간에 버스가 6%, 트럭이 8%인 교통류가 이동하고 있다. 이 때 중차량 보정계수의 값은? (단, 버스와 트럭의 승용차 환산계수는 각각 1.3, 1.5이다.)
  • 1
    0.75
  • 2
    0.84
  • 3
    0.86
  • 4
    0.95
    • 26. 어느 차량의 속도가 100km/h이고 교통량이 3000대/시 일 때 밀도는?
  • 1
    10대/km
  • 2
    20대/km
  • 3
    30대/km
  • 4
    60대/km
    • 27. 다음 중 교통조사 방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    통상적으로 표본수를 최소 30개 이상으로 하여 정규분포함수를 분석에 활용한다.
  • 2
    평균차량조사법은 적어도 평면교차로가 없는 2km이상의 도로구산에서 적용하는 것이 바람직하다.
  • 3
    주행차량조사법은 신호등 간격이 충분히 넓은 도로에서 수행하여야 하며 대향 교통류 식별이 용이하여야 한다.
  • 4
    스피드건을 이용한 속도조사는 대상 차량으로부터 은닉되어야 하나 발사 방향간의 각이 적어도 30°이내로 유지되게 한다.
    • 28. 주기 당 총 손실시간이 10초, 임계차로군의 교통량비의 합이 0.6일 때 Webster 방법을 이용한 최적주기는?
  • 1
    30초
  • 2
    40초
  • 3
    50초
  • 4
    60초
    • 29. 양방통행에 비하여 일반통행이 갖는 장점이 아닌 것은?
  • 1
    용량 증대
  • 2
    버스 용량의 증가
  • 3
    상층 이동류 감소
  • 4
    평균 통행속도증가
    • 30. 차량검지기에 의해 파악된 교통량에 따라 신축성 있게 신호시간을 조정하며 교통량의 시간적 변화가 심한 독립교차로에 설치하여 단독으로 운용하는 데 적합한 신호기는?
  • 1
    전자 신호기
  • 2
    감응식 신호기
  • 3
    정주기식 신호기
  • 4
    차선지정 신호기
    • 31. 평지에서의 노면과 타이어의 마찰계수가 0.5일 때 차량의 감속도는?
  • 1
    1.9m/sec^2
  • 2
    3.4m/sec^2
  • 3
    4.9m/sec^2
  • 4
    6.4m/sec^2

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    5

    32. 다음 도로시설 중 용량산정에 추월시거가 적용되는 도로시설은?
  • 1
    간선도로
  • 2
    국지도로
  • 3
    고속도로
  • 4
    2차로 도로
    • 33. 다음 중 도로에 매설할 필요가 없는 검지기는?
  • 1
    루프 검지기
  • 2
    압력 검지기
  • 3
    자기 검지기
  • 4
    초단파 검지기
    • 34. 차량추종모형에서 운전자의 반응시간과 관련하여 고려하는 변수로 가장 거리가 먼 것은?
  • 1
    차량 속도
  • 2
    차량 위치
  • 3
    운전자 민감도
  • 4
    차량군의 밀도 차이
    • 35. 신호교차로에서 신호시간 결정 시 최소 녹색시간을 결정하는 요소는?
  • 1
    해당 접근로의 보행교통량
  • 2
    해당 접근로의 차량교통량
  • 3
    해당 접근로의 보행자 횡단시간
  • 4
    가로지르기 접근로의 차량교통량
    • 36. 어느 도로의 제한속도를 재검증하기 위하여 속도조사를 실시하려고 한다. 속도의 표준편차를 15km/h, 하용오차를 2km/h로 하고자 할 때 필요한 표본 수는? (단, 신뢰도는 95%이다.)
  • 1
    약 217대
  • 2
    약 236대
  • 3
    약 278대
  • 4
    약 293대
    • 37. 아래에서 설명하는 고속도로 기본 구간의 서비스 수준은?

    9.gif

  • 1
    A
  • 2
    D
  • 3
    E
  • 4
    F
    • 38. 유효녹색시간을 산정하는 아래 공식의 ( )안에 들어갈 용어가 모두 옳은 것은?

    10.gif

  • 1
    A : 출발지연시간, B : 진행연장시간, C : 소거손실시간
  • 2
    A : 출발지연시간, B : 소거손실시간, C : 진행연장시간
  • 3
    A : 진행연장시간, B : 출발지연시간, C : 소거손실시간
  • 4
    A : 진행연장시간, B : 소거손실시간, C : 출발지연시간

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    39. 어느 도로의 차두시간(Headway)을 측정한 결과 평균 2.0초/대로 나타났다. 이 도로의 차량 밀도가 30대/km이었다면, 차량의 평균 주행속도는?
  • 1
    30km/h
  • 2
    45km/h
  • 3
    0km/h
  • 4
    90km/h
    • 40. 외부로부터의 자극에 대한 운전자의 반응에 관한 PIEV 이론에서 ‘I’에 해당하는 것은?
  • 1
    감지
  • 2
    반응
  • 3
    식별
  • 4
    판단
    • 41. 아래의 내용에서 ㉠과 ㉡에 들어갈 말로 모두 옳은 것은?

    11.gif

  • 1
    ㉠ : 3.50m, ㉡ : 3.00m
  • 2
    ㉠ : 3.50m, ㉡ : 3.25m
  • 3
    ㉠ : 3.25m, ㉡ : 2.75m
  • 4
    ㉠ : 3.25m, ㉡ : 3.00m
    • 42. 평면곡선의 최소길이를 정할 때 고려사항이 아닌 것은?
  • 1
    운전자가 핸들조작에 곤란을 느끼지 않도록 한다.
  • 2
    평면곡선의 회소길이는 최소완화곡선의 길이와 길다.
  • 3
    최소 평면곡선의 길이는 4초간 주행할 수 있는 길이 이상 확보한다.
  • 4
    도로 교각이 작은 경우에는 평면곡선 반지름이 실제의 길이보다 작아 보이는 착각을 피할 수 있도록 한다.
    • 43. 옥내 주차장의 설계에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    기계식은 램프와 통로가 불필요하다.
  • 2
    조변도로의 교통소통에 영향을 주지 않는다.
  • 3
    토지가격이 높은 도심지역에 주로 설치된다.
  • 4
    램프식, 경사바닥식, 기계식으로 구분할 수 있다.
    • 44. AASHTO 포장설계법의 경우 포장설계에 적용하는 자동차의 기준 하중은?
  • 1
    5톤 윤하중
  • 2
    8.2톤 단축하중
  • 3
    10톤 단축하중
  • 4
    20톤 단축하중
    • 45. 곡선반경이 50m, 편경사가 0.08, 미끄럼 마찰계수가 0.55인 평지 도로에서 운전자가 안전하고 쾌적하게 주행할 수 있는 적정 주행 속도는?
  • 1
    53.25km/h
  • 2
    53.75km/h
  • 3
    63.25km/h
  • 4
    63.75km/h

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    46. 첨두시간 설계교통량의 결정 요소가 아닌 것은?
  • 1
    연평균 일교통량(대/일)(AADT)
  • 2
    차량의 종류 및 경사도, 측방여유폭
  • 3
    첨두시간 교통량의 연평균 일교통량에 대한 비율
  • 4
    첨두시간 중방향 교통량의 양방향 교통량에 대한 비율
    • 47. 다음 중 자전거도로에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    자전거와 보행자의 분리 판단기준은 자전거교통량이 80대/시(약 700대/일)이다.
  • 2
    자전거도로는 횡단구성에 따라 자전거 전용도로, 자전거·보행자 겸용도로, 자전거·자동차 겸용도로 등으로 구분된다.
  • 3
    자전거도로의 포장 면은 교차로와의 사이에 턱이 나지 않게 접속되도록 하고, 접속경사는 13% 이상이 되도록 설치한다.
  • 4
    자전거·자동차 겸용도로는 자전거 외에 자동차도 일시 통행할 수 있도록 차도에 노면표시로 구분하여 설치된 자전거도로이다.
    • 48. 교통관리시설의 교통정보수집 장치가 아닌 것은?
  • 1
    루프검지기
  • 2
    영상검지기
  • 3
    도로전광표지(VMS)
  • 4
    차량번호판 자동인식 장치
    • 49. 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙상 보도의 유효폭은 최소 얼마 이상으로 하여야 하는가? (단, 지방지역의 도로와 도시지역의 국지도로는 지형 상 불가능하거나 기존 도로의 증설·개설시 불가피하다고 인정되는 경우 제외한다.)
  • 1
    2m 이상
  • 2
    2.25m 이상
  • 3
    2.5m 이상
  • 4
    3m 이상
    • 50. 여객자동차터미널 설계 시 유도차로의 최소노폭 기준은? (단, 유도차로가 일방통행인 경우는 제외한다.)
  • 1
    6m
  • 2
    6.5m
  • 3
    7m
  • 4
    7.5m
    • 51. 도시지역 고속도로와 일반도로에 설치하는 중앙분리대의 최소 폭 기준으로 옳은 것은? (단, 자동차 전용도로는 제외한다.)
  • 1
    고속도로 2.0m 이상, 일반도로 1.0m 이상
  • 2
    고속도로 2.0m 이상, 일반도로 1.5m 이상
  • 3
    고속도로 2.5m 이상, 일반도로 1.5m 이상
  • 4
    고속도로 3.0m 이상, 일반도로 1.5m 이상
    • 52. 다음 중 도로의 기능별 구분에 따른 ㉠과 ㉡의 설계속도 기준이 모두 옳은 것은?

    1.gif

  • 1
    ㉠ : 100, ㉡ : 60
  • 2
    ㉠ : 120, ㉡ : 80
  • 3
    ㉠ : 100, ㉡ : 80
  • 4
    ㉠ : 120, ㉡ : 100

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    8

    53. 설계속도가 60km/h이고 편도 4차로인도시부 도로망 설계 시 교차로 간의 순간격 값은?
  • 1
    240m
  • 2
    280m
  • 3
    320m
  • 4
    360m
    • 54. 다음 중 설계속도가 100km/h인 도로의 평면 곡선부에 설치하는 완화곡선의 최소 길이 기준으로 옳은 것은?
  • 1
    50m
  • 2
    60m
  • 3
    65m
  • 4
    70m
    • 55. 교통안전표지에서 지시표지 중 일방통행표지의 기호부분에 해당하는 내용은?
  • 1
    백색 바탕에 적색 기호
  • 2
    황색 바탕에 적색 기호
  • 3
    백색 바탕에 흑색 기호
  • 4
    청색 바탕에 백색 기호
    • 56. 종단선형 설계 시의 고려사항에 대한 설명으로 적절하지 않은 것은?
  • 1
    평면선형과 시각적으로 연속적이면서 서로 조화된 선형으로 설계한다.
  • 2
    오르막 경사에서는 트럭의 속도저하를 고려하여 오르막차로를 검토한다.
  • 3
    같은 방향으로 굴곡하는 두 종단곡선의 사이에 짧은 직선경사구간을 두는 것이 좋다.
  • 4
    길이가 긴 연속된 오르막 구간에서는 오르막경사가 끝나는 정상부근에서 경사를 비교적 완만하게 하는 것이 좋다.
    • 57. 좌회전 차로에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    교차로에서 좌회전 차로가 필요한 경우에는 직진차로와 통합하여 설치하여야 한다.
  • 2
    차로 테이퍼는 좌회전 교통류를 직진차로에서 좌회전 차로로 유도하는 기능을 갖는다.
  • 3
    폭이 넓은 중앙분리대를 이용하여 좌회전 차로를 설치하는 경우에는 접근로 테이퍼가 필요 없게 된다.
  • 4
    설계요소로는 차로 폭, 접근로 테이퍼, 차로 테이퍼, 유출 테이퍼, 좌회전 차로 등으로 구성된다.
    • 58. 간선도로 중심선 흐름과 같은 방향으로 설치하면 간선도로 주변에 위치한 개발지에서 발생하는 교통량을 간선도로 차량흐름에 방해하지 않는 범위 안에서 적정한 방법으로 간선도로에 연결해주는 기능을 하는 것은?
  • 1
    측도
  • 2
    부도로
  • 3
    연결로
  • 4
    국지도로
    • 59. 교통안전표지 중 규제표지의 모양으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    원
  • 2
    삼각형
  • 3
    팔각형
  • 4
    사각형
    • 60. 다음 중 입체교차의 연결로 설계 시 유출입 유형을 일관성 있게 계획할 때의 장점으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    과속운전을 줄인다.
  • 2
    차로변경을 줄인다.
  • 3
    운전자의 혼란을 줄인다.
  • 4
    직진교통과의 마찰을 줄인다.

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    9

    61. 도시·군관리계획의 입안에 관하여 주민의 의견을 청취하고자 하는 때에는 도시·군관리 계획안을 최소 며칠 이상 일반이 열람할 수 있도록 하여야 하는가?
  • 1
    7일
  • 2
    14일
  • 3
    20일
  • 4
    30일
    • 62. A도시의 인구가 10만명, B도시의 인구가 40만명, 두 도시 간의 거리가 9km일 때 A도시로부터 세력 분기점까지의 거리는?
  • 1
    3km
  • 2
    4km
  • 3
    5km
  • 4
    6km
    • 63. 도시계획에서 계획인구를 산정하기 위한 방법 중 과거인구의 추세에 의한 예측방법이 아닌 것은?
  • 1
    등차급수법
  • 2
    비교유추법
  • 3
    최소자승법
  • 4
    로지스틱곡선법
    • 64. 다음 중 앙케이트를 반복 실시하여 여러 차례 의견을 수렴하고, 그 결과를 종합하여 미래의 예측에 접근하는 도시조사 방법은?
  • 1
    델파이법(Delphi method)
  • 2
    적응계획(Adaptive planning)
  • 3
    잠재력 분석(SWOT Analysis)
  • 4
    배분적계획(Allocative planning)
    • 65. 인구밀도가 400인/ha인 500세대 아파트 단지를 건설하려면 필요한 토지 규모는 얼마인가? (단, 1세대는 4인으로 구성한다.)
  • 1
    2hg
  • 2
    3hg
  • 3
    4hg
  • 4
    5hg
    • 66. 본 튀넨(von Thunen)의 토지이용모델에서 도시 주변의 특정 지점에서 이루어지는 재배 작물의 유형을 결정하는 요인에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    지대
  • 2
    시장(도시)까지의 거리와 수송비
  • 3
    재배 작물 토지의 규모 및 형태
  • 4
    시장에서 판매되는 당해 농산물의 판매가격
    • 67. 도시공원 및 녹지 등에 관한 법률에서 기능에 따라 세분한 녹지의 종류가 아닌 것은?
  • 1
    경관녹지
  • 2
    완충녹지
  • 3
    연결녹지
  • 4
    보존녹지
    • 68. 다음 계획이론의 설명 중 옳지 않은 것은?
  • 1
    에티지오니(Etzioni)는 혼합형 탐색의 접근 방법을 제시하였다.
  • 2
    디비도프(Davodoff)는 지역사회 주민집단의 이익을 옹호하여야 한다고 하였다.
  • 3
    사이먼(Simon)은 의사결정과정에서 목표, 수단의 연결고리의 필요성을 강조하였다.
  • 4
    린드블룸(Lindblom)은 완전한 정보의 분석에 따른 가치중립적인 의사결정과정이 가능하다고 하였다.

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    10

    69. 도로의 규모별 구분 중 광로는 최소 폭이 몇 m이상의 도로를 지칭하는 것인가?
  • 1
    40m
  • 2
    50m
  • 3
    60m
  • 4
    70m
    • 70. 다음 중 주로 도시내부의 공간 구조 형성을 설명하는 이론이 아닌 것은?
  • 1
    다핵 이론
  • 2
    선형 이론
  • 3
    동심원 이론
  • 4
    중심지 이론
    • 71. 다음 중 용도지역·용도구역에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    용도지역은 공공복리의 증진을 도모하기 위하여 중복하여 지정할 수 있다.
  • 2
    용도지구는 용도지역의 제한을 강화하거나 완화하여 적용함으로써 용도지역의 기능을 증진시킨다.
  • 3
    용도지역의 지정을 통하여 토지의 이용 및 건축물의 용도, 건폐율, 용적률, 높이 등을 제한할 수 있다.
  • 4
    용도지역은 용도지역 및 용도지구의 제한을 강화하거나 완화하여 따로 정함으로써 시가지의 무질서한 확산을 방지하고 계획적·단계적인 토지이용을 도모한다.
    • 72. 교통수단 간 연계방법 중 자택에서 가까운 역까지 자기의 승용차를 직접 운전한 후 주차하고 역을 이용하여 도심까지 통행하는 방법은?
  • 1
    허그앤라이드(hug-and ride)
  • 2
    키스앤라이드(kiss-ansd ride)
  • 3
    파크앤라이드(park-and ride)
  • 4
    사이클앤라이드(cycle-and ride)
    • 73. 토지이용에서 입지 및 배치에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    주 간선도로변을 따라 상업기능을 배치한다.
  • 2
    접근성이 뛰어난 역세권에 주거기능을 배치한다.
  • 3
    토지이용과 교통과의 관계를 고려하여 입지를 선택한다.
  • 4
    공익점 관점에서 공원 녹지계획이 우선 고려되어야 한다.
    • 74. 도시계획의 수립 방법으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    국토 이용 계획에 적합하도록 한다.
  • 2
    도시계획의 하위 계획에 구애받을 필요가 없다.
  • 3
    계획 대상 도시의 장래 인구 및 산업 규모를 고려한다.
  • 4
    계획 대상 도시 및 그 세력권을 포함하는 계획이 되어야 한다.
    • 75. 포스트모더니즘에서 근린(Neihghborhood)을 개념화한 것은?
  • 1
    상품(Commodity)
  • 2
    사회지역(Social Area)
  • 3
    자연지역(Natural Area)
  • 4
    복합지역(Complex Area)
    • 76. 도시를 구성하는 3대 요소에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    시민
  • 2
    통신
  • 3
    활동
  • 4
    토지 및 시설

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    11

    77. 도시개발구역의 지정대상지역 및 규모의 기준으로 옳은 것은?
  • 1
    주거지역 - 2만m^2이상
  • 2
    상업지역 - 3만m^2이상
  • 3
    공업지역 - 3만m^2이상
  • 4
    도시지역 외 지역 – 10만m^2이상
    • 78. 도시공원 및 녹지 등에 관한 법률상 생활권공원에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    소공원
  • 2
    근린공원
  • 3
    묘지공원
  • 4
    어린이공원
    • 79. 다음 중 대도시에 나타나는 대표적인 문제점이 아닌 것은?
  • 1
    교통난
  • 2
    주택부족
  • 3
    공지의 증가
  • 4
    자연환경파괴
    • 80. 집적의 불이익이 집적의 이익보다 커지는 도시화 단계는?
  • 1
    교외화
  • 2
    역도시화
  • 3
    분산적 도시화
  • 4
    집중적 도시화
    • 81. 도로법상 도로의 종류에 속하지 않는 것은?
  • 1
    구도
  • 2
    고속국도
  • 3
    자동차전용도로
  • 4
    일반국도의 지선
    • 82. 국가통합교통체계효율화법상 공공교통시설 개발사업의 타당성 평가서를 부실하게 작성한 평가대행자에게 얼마의 과태료를 부과하여야 하는가?
  • 1
    3백만원 이하
  • 2
    5백만원 이하
  • 3
    1천만원 이하
  • 4
    2천만원 이하
    • 83. 도시교통정비 기본계획에 포함되어야 하는 사항이 아닌 것은?
  • 1
    도시교통의 현황 및 전망
  • 2
    교통영향평가에 관한 계획
  • 3
    투자사업 계획 및 재원조달 방안
  • 4
    교통체계 관리 및 교통소동의 개선에 대한 계획
    • 84. 다음 중 도로법상 도로의 부속물에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    주차장, 버스정류시설, 휴게시설
  • 2
    시선유도표지, 중앙분리대, 과속방지시설
  • 3
    통행료 징수시설, 도로관제시설, 도로관리사업소
  • 4
    도로와 그 효용을 함께 발휘하는 둑, 호안, 횡단도로, 가로수

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    12

    85. 국토교통부장관은 교통기술의 연구·개발을 촉진하고 그 성과를 효율적으로 이용하기 위하여 몇 년 단위로 국가교통기술 개발계획을 수립하여야 하는가?
  • 1
    3년
  • 2
    5년
  • 3
    10년
  • 4
    20년
    • 86. 국가통합교통체계효율화법령상 국가교통조사의 실시에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    정기조사는 전국을 대상으로 4년마다 실시한다.
  • 2
    교통수단별 에너지 소비량 및 효율 조사 내용이 포함되어야 한다.
  • 3
    교통수단별 및 교통시설별 운행노선, 교통량, 주행거리 등 공급·운영 실태가 포함되어야 한다.
  • 4
    교통물류활동으로 발생하는 교통 혼잡, 교통사고, 환경오염, 온실가스 배출 등 교통관련 사회적 외부비용이 포함되어야 한다.
    • 87. 국가통합교통체계효율화법 시행규칙상 타당성 평가 대상사업에서 제외하는 사업으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    총사업비 300억원 이상인 공공교통시설 개발사업
  • 2
    교통시설의 유지·보수 등 기존 시설의 효용증진을 위한 단순개량 및 유지 ·보수사업
  • 3
    재해 예방·복구 지원 등 긴박한 상황에 대응하기 위하여 시급히 추진할 필요가 있는 사업
  • 4
    국가교통위원회의 심의를 거쳐 국토교통부 장관이 타당성 평가 대상사업에서 제외하는 것이 타당하다고 인정한 사업
    • 88. 도로교통법상 모든 차의 운전자가 서행하여야 하는 장소에 해당하지않는 것은?
  • 1
    터널 내부
  • 2
    도로가 구부러진 부근
  • 3
    비탈길 고갯마루 부근
  • 4
    교통정리를 하고 있지 아니하는 교차로
    • 89. 도시교통정비지역에서 도시교통의 개선을 위하여 필요한 경우 국토교통부장관이 해당지역을 관할하는 시·도지사에게 명령할 수 있는 사하오가 가장 거리가 먼 것은?
  • 1
    버스 공동배차제의 실시
  • 2
    교통산업 종사원의 임금 조정
  • 3
    교통수단간 환승요금제의 실시
  • 4
    택시 사업구역의 확대 또는 축소
    • 90. 주차장법에서 단지조성사업 등에 따른 노외주차장을 설치하여야 하는 사업의 종류가 아닌 것은?
  • 1
    택지개발사업
  • 2
    역세권개발사업
  • 3
    도시철도건설사업
  • 4
    산업단지개발사업
    • 91. 주차장법상 의료시설인 종합병원 부설주차장의 설치기준은?
  • 1
    시설면적 80m2당 1대
  • 2
    시설면적 100m2당 1대
  • 3
    시설면적 150m2당 1대
  • 4
    시설면적 180m2당 1대
    • 92. 다음 중 도로교통법상 도로에서의 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 구간을 정하여 보행자나 차마의 통행을 금지하거나 제한할 수 있는 자는?
  • 1
    시장
  • 2
    도로 관리청
  • 3
    지방경찰청장
  • 4
    국토교통부장관

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    13

    93. 도시교통정비촉진법령상 연차별 시행계획에 포함되어 있지 않은 사항은?
  • 1
    교차로의 입체화 계획
  • 2
    교통안전시설의 확충계획
  • 3
    타당성평가에 따른 개선 필요사항
  • 4
    역세권 주차장 등 환승시설의 확충
    • 94. 다음 중 도로교통법에 따른 횡단보도의 정의로 옳은 것은?
  • 1
    차도와 보도가 서로 교차하는 도로의 부분이다.
  • 2
    보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 안전표지로 표시한 도로의 부분이다.
  • 3
    도로를 횡단하는 보행자나 통행하는 차마의 안전을 위하여 안전표지나 이와 비슷한 인공구조물로 표시한 도로의 부분이다.
  • 4
    보도와 차도가 구분되지 아니한 도로에서 보행자의 안전을 확보하기 위하여 안전표지 등으로 경계를 표시한 도로의 가장자리 부분이다.
    • 95. 도로법상 고속국도에 대한 도로관리청은?
  • 1
    경찰청장
  • 2
    해당 시·도지사
  • 3
    국통교통부장관
  • 4
    행정안전부장관
    • 96. 국가통합교통체계효율화법상 타당성 평가대행 업무에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    국토교통부의 소속공무원이 등록기준의 준수여부를 조사할 수 있다.
  • 2
    교통투자평가협회는 개인이 위탁하는 타당성평가 업무를 할 수 있다.
  • 3
    타당성 평가의 대행에 필요한 비용의 산정기준은 국토교통부장관이 고시한다.
  • 4
    타당성 평가대행 실적의 보고는 매년 1월31일까지 평가대행자가 국토교통부장관에게 보고하여야 한다.
    • 97. 시·도지사는 시·도 교통안전시행계획 및 전년도의 시·도 교통안전시행계획 추진실적을 매년 몇 월 말까지 국토교통부장관에게 제출하여야 하는가?
  • 1
    1월 말
  • 2
    2월 말
  • 3
    3월 말
  • 4
    4월 말
    • 98. 교통안전법상 교통안전관리자의 종류에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    도로교통안전관리자
  • 2
    삭도교통안전관리자
  • 3
    항공교통안전관리자
  • 4
    화물교통안전관리자
    • 99. 주차장법에 따른 노상주차장의 구조·설비에 대한 설명으로 옳은 것은?
  • 1
    너비 5미터 미만의 도로에 설치하여서는 아니 된다.
  • 2
    종단경사도가 5퍼센트를 초과하는 도로에 설치하여서는 아니 된다.
  • 3
    고속도로, 자동차전용도로 또는 고가도로에 설치하여서는 아니 된다.
  • 4
    주차대수 규모가 20대 이상 50대 미만인 경우 장애인 전용주차구획을 두 면 이상 설치 하여야 한다.
    • 100. 도로교통법에 따른 정차 및 주차의 금지 장소 기준으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    도로의 모퉁이로부터 10m 이내인 곳
  • 2
    건널목의 가장자리로부터 10m 이내인 곳
  • 3
    교차로·횡단보도·건널목이나 보도와 차도가 구분된 도로의 보도
  • 4
    안전지대가 설치된 도로에서는 그 안전지대의 사방으로부터 각각 10m 이내인 곳

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    14

    101. 차량의 방향별 통행을 물리적으로 분리하여 교통안전을 확보하기 위한 중앙분리대의 지방지역 일반도로 설치 시 최소 폭원은?
  • 1
    1m
  • 2
    1.5m
  • 3
    2m
  • 4
    2.5m
    • 102. 곡선반경이 150m인 도로 구간에서 차량이 횡방향으로 미끄러져 전복되는 사고가 발생하였다. 이 차량의 횡방향으로 미꺼러지기 직전의 주행속도는? (단, 편경사는 4%, 횡방향 마찰계수는 0.4이다.)
  • 1
    75.6km/h
  • 2
    87.4km/h
  • 3
    91.6km/h
  • 4
    96.7km/h
    • 103. 충돌도(collision diagram)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    사고의 패턴을 알 수 있다.
  • 2
    사고에 관련된 차량이나 보행자의 경로를 나타낸다.
  • 3
    사고패턴과 예방책의 시행에 따른 결과를 확인하기가 어렵다.
  • 4
    분석 상 지장이 없는 범위에서 길이 방향의 축척을 적당히 조절하여 작도한다.
    • 104. 차량 방호울타리의 주된 설치목적과 가장 거리가 먼 것은?
  • 1
    운전자의 시선유도
  • 2
    탑승자의 상해 및 차량 파손 최소화
  • 3
    이탈차량을 정상 진행 방향으로 복귀
  • 4
    정상적 주행경로를 벗어난 차량의 이탈 방지
    • 105. 다음 중 제한된 시거로 인한 교차로에서의 보행자사고 방지대책으로 적합하지 않은 것은?
  • 1
    시야 장애물 제거
  • 2
    좌·우회전차로 설치
  • 3
    다른 보행도로 쪽으로 유도
  • 4
    횡단보도 표지 및 노면표시 개선
    • 106. 다음 중 차량이 평면곡선부를 주행할 때 곡선부 바깥쪽으로 원심력이 작용하여 차량이 도로 밖으로 이탈하는 것을 막기 위하여 도로의 설계 시 반영하는 요소는?
  • 1
    편경사
  • 2
    도로의 확폭
  • 3
    최소정지 시거
  • 4
    충격흡수시설
    • 107. 교통사고 예방과 피해 감소를 위한 각종 대책으로 대별되는 3E에 해당하지 않는 분야는?
  • 1
    교육(Education)
  • 2
    공학(Engineering)
  • 3
    규제(Enforcement)
  • 4
    환경(Environment)
    • 108. 도로 구간의 사고방지대책으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    추월 허용
  • 2
    시선유도표 설치
  • 3
    입체 분리시설 설치
  • 4
    횡단보행 신호등 설치

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    15

    109. 다음 그림과 같이 바퀴가 구르면서 동시에 핸들의 조향에 의하여 차량이 측방향으로 쏠리면서 생기는 타이어 마크는?

    2.gif

  • 1
    요 마크
  • 2
    임프린트
  • 3
    롤링 마크
  • 4
    가속 스카프 마크
    • 110. 교통시설안전진단의 종류 및 대상사업에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
  • 1
    운영단계 도로안전진단은 사망사고 3년간 5건 이상 발생한 도로에서 시행한다.
  • 2
    도시·군계획시설사업으로 고속국도의 총 길이 5km이상인 경우 도로안전진단을 실시한다.
  • 3
    설계단계 도로안전진단은 일정규모 이상의 도로를 설치하는 경우 도로의 교통안전에 관한 위험요인을 조사·측정 및 평가하기 위하여 설계단계에서 실시한다.
  • 4
    운영단계 도로안전진단은 교통시설의 결함여부 등을 조사한 결과 당해 교통사고 발생원인과 관련하여 교통시설에 진단이 필요하다고 인전되는 때 교통안전진단기관에 의뢰하여 실시한다.
    • 111. 소도로 또는 대도시의 집·분산도로 또는 국지도로나 교통량이 적은 지붕부 도로 등에서 주로 같은 종류의 도로 또는 교차로를 비교할 때 사용하는 위험지점 선정기법은?
  • 1
    사고율법
  • 2
    사고건수법
  • 3
    사고건수법
  • 4
    율-품질관리법
    • 112. 교통사고 방지대책의 일반적인 절차로 옳은 것은?
  • 1
    지점선정→대책수립→문제분석→대책시행→사후모니터링
  • 2
    문제분석→대책수립→지점선정→대책시행→사후모니터링
  • 3
    지점선정→문제분석→대책수립→대책시행→사후모니터링
  • 4
    문제분석→지점선정→대책수립→대책시행→사후모니터링
    • 113. 도시지역 교차로에서 발생되는 교통사고의 유형과 건수 등에 영향을 미치는 요인 중 가장 거리가 먼 것은?
  • 1
    교차로의 경관
  • 2
    교차로의 기하구조
  • 3
    교차로의 통과교통량
  • 4
    교차로의 교통통제방법
    • 114. 차량충돌로 인한 운전자와 도로구조물을 보호하는 기능을 수행하는 충격흡수시설의 선정 시 고려해야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?
  • 1
    설치장소의 길이와 폭
  • 2
    설치장소의 도로·교통 조건
  • 3
    설치비, 유지관리비 등 경제성
  • 4
    설치장소의 교통사고 발생빈도
    • 115. 네 바퀴의 스키드 마크(skid mark) 길이가 각각 6.0m, 6.5m, 7.0m, 7.5m일 때 제동 차량의 초기속도 산정 시 사용하는 스키드 마크 길이는?
  • 1
    6.0m
  • 2
    6.5m
  • 3
    7.0m
  • 4
    7.5m

    • 교통기사

    2018년 03월 04일 기출문제

    16

    116. 다음 중 노면이 젖어 있을 때 자동차가 고속으로 주행할 경우 타이어가 노면과 접되지 않아 노면의 고인물에 부상하게 되어 타이어 아래에 있는 물의 압력과 타이어에 걸리는 무게가 같게 되고, 브레이크도 제대로 작용하지 않게 되는 현상은?
  • 1
    스키드 마크
  • 2
    스탠딩웨이브
  • 3
    드리프트 현상
  • 4
    하이드로플레이닝
    • 117. 다음 중 현황도 내용에 포함되지 않는 것은?
  • 1
    신호 현시
  • 2
    시야 장애물
  • 3
    운전자 성별
  • 4
    주변의 토지이용현황
    • 118. 교통사고 방지대책 중 개선대안 선택을 위한 위험지점 분석의 4단계에 해당하지 않는 것은?
  • 1
    충돌도 준비
  • 2
    사고특성 요약
  • 3
    현장조사 실시
  • 4
    안전설계지침 검토
    • 119. 어느 차량이 60m 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였다. 충돌 후 두 차량이 함께 다시 20m를 미끄러진 후 정지하였다. 양 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기속도는? (단, 마찰계수는 0.5로 가정한다.)
  • 1
    130.1km/h
  • 2
    133.3km/h
  • 3
    139.3km/h
  • 4
    145.1km/h
    • 120. 교통사고 유발요인의 분류와 이에 속하는 요인이 잘못 짝지어진 것은?
  • 1
    환경요인 – 음주 또는 약물 복용
  • 2
    도로요인 – 도로폭 또는 종단경사
  • 3
    차량요인 – 차량구조장치 또는 부속품
  • 4
    인적요인 – 운전자의 적성 또는 운전습관
    • 제출
    OMR
    초기화
    1 1 2 3 4
    2 1 2 3 4
    3 1 2 3 4
    4 1 2 3 4
    5 1 2 3 4
    6 1 2 3 4
    7 1 2 3 4
    8 1 2 3 4
    9 1 2 3 4
    10 1 2 3 4
    11 1 2 3 4
    12 1 2 3 4
    13 1 2 3 4
    14 1 2 3 4
    15 1 2 3 4
    16 1 2 3 4
    17 1 2 3 4
    18 1 2 3 4
    19 1 2 3 4
    20 1 2 3 4
    21 1 2 3 4
    22 1 2 3 4
    23 1 2 3 4
    24 1 2 3 4
    25 1 2 3 4
    26 1 2 3 4
    27 1 2 3 4
    28 1 2 3 4
    29 1 2 3 4
    30 1 2 3 4
    31 1 2 3 4
    32 1 2 3 4
    33 1 2 3 4
    34 1 2 3 4
    35 1 2 3 4
    36 1 2 3 4
    37 1 2 3 4
    38 1 2 3 4
    39 1 2 3 4
    40 1 2 3 4
    41 1 2 3 4
    42 1 2 3 4
    43 1 2 3 4
    44 1 2 3 4
    45 1 2 3 4
    46 1 2 3 4
    47 1 2 3 4
    48 1 2 3 4
    49 1 2 3 4
    50 1 2 3 4
    51 1 2 3 4
    52 1 2 3 4
    53 1 2 3 4
    54 1 2 3 4
    55 1 2 3 4
    56 1 2 3 4
    57 1 2 3 4
    58 1 2 3 4
    59 1 2 3 4
    60 1 2 3 4
    61 1 2 3 4
    62 1 2 3 4
    63 1 2 3 4
    64 1 2 3 4
    65 1 2 3 4
    66 1 2 3 4
    67 1 2 3 4
    68 1 2 3 4
    69 1 2 3 4
    70 1 2 3 4
    71 1 2 3 4
    72 1 2 3 4
    73 1 2 3 4
    74 1 2 3 4
    75 1 2 3 4
    76 1 2 3 4
    77 1 2 3 4
    78 1 2 3 4
    79 1 2 3 4
    80 1 2 3 4
    81 1 2 3 4
    82 1 2 3 4
    83 1 2 3 4
    84 1 2 3 4
    85 1 2 3 4
    86 1 2 3 4
    87 1 2 3 4
    88 1 2 3 4
    89 1 2 3 4
    90 1 2 3 4
    91 1 2 3 4
    92 1 2 3 4
    93 1 2 3 4
    94 1 2 3 4
    95 1 2 3 4
    96 1 2 3 4
    97 1 2 3 4
    98 1 2 3 4
    99 1 2 3 4
    100 1 2 3 4
    101 1 2 3 4
    102 1 2 3 4
    103 1 2 3 4
    104 1 2 3 4
    105 1 2 3 4
    106 1 2 3 4
    107 1 2 3 4
    108 1 2 3 4
    109 1 2 3 4
    110 1 2 3 4
    111 1 2 3 4
    112 1 2 3 4
    113 1 2 3 4
    114 1 2 3 4
    115 1 2 3 4
    116 1 2 3 4
    117 1 2 3 4
    118 1 2 3 4
    119 1 2 3 4
    120 1 2 3 4
    삭제문의:roykimface@gmail.com
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